只见两只机械臂托起一片护栏板稳稳向前，随同“咔”的动静，这块重102公斤、长4.32米的防撞护栏板被精准地卡上了立柱和防阻块，历时不到一分钟。上星期，高速公路护栏板机器人在连宿（连云港—宿迁）高速公路沭阳至宿豫段工程交安2标试装防撞护栏板成功，标志着该路段成为国内初次运用机器人装置防撞护栏板的高速公路。

  现在，高速公路防撞护栏板装置均为人工作业,因为部件多、重量大，不仅对操作员膂力要求高，稍有不小心还易引起人员受伤。特别是装置高峰期多会集在夏日，作业环境艰苦且功率低。

  作为江苏高速公路网中的第二横，连宿高速起点坐落江苏省连云港市，经灌云县、沭阳县、 宿豫区来龙镇/保安乡，结尾到达宿迁市，规划总长度约140公里。建成后，两地居民来往将不再绕道连霍高速和新扬高速，直达最快只需1个小时10分钟。沭阳段是连宿高速公路一段长约28公里的路途，在接受该路段防撞护栏装置使命后，建造便利活跃展开了以新技能、新工艺、新材料、新装备为代表的“四新”技能探究，并第一时间向全国各大科研院所宣布高速公路智能装置防撞护栏板项目邀约。

  关于这一添补国内高速防撞护栏板建造空白的项目，多家企业和科研院所表达了爱好。终究，由南京东奇智能制作研究院有限公司、东南大学、我国（南京）软件谷等单位组成的联合团队揭下榜单。通过近一年的攻关，国内首个高速公路防撞护栏板装置机器人总算在沭阳至宿豫段工程建造现场与咱们碰头。

  “真是个好东西啊！简略易操作还功率高，关键是全体用工本钱减了一半！”现已和护栏工程结伴12年的连宿高速公路沭阳至宿豫段交安2标项目经理韩毅坦言，“有了它，咱们有决心在8月就提前完成全标段护栏装置使命！”

  缩工期、省人力背面是项目总投入的有用下降。业界的人表明，去年前9个月，全国新开工高速公路和一般国省道建造总路程9645万公里。到2035年，仅江苏新增的高速公路路程就挨近2千公里。相关新技能、新装备的广泛运用不仅能促进大型项目完成降本增效，也将为交通强国、制作强国建造供给助力。 通讯员 孙银 韩毅 南京晨报/爱南京记者 陈彦