【48812】高速公路中心分隔带波形梁护栏高度的研讨

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  第  卷第 期    年 月公路交通科技                                                           文章编号                     高速公路中心分隔带波形梁护栏高度的研讨富志鹏  吴智勇 荆琳  长安大学特别区域公路工程教育部要点实验室陕西西安       中交榜首公路勘测规划研讨院陕西西安      摘要以波形梁护栏静载缩比实验和冲击实验为根底考虑护栏在磕碰时波形梁的全梁曲折塑性变形是首要变形其车辆的磕碰能首要由波形梁护栏的曲折塑性变形能吸收结合实际护栏和截面特性树立了波形梁护栏和车辆核算模型依据动能定理以能量守恒为根底考虑轿车磕碰护栏到达边界状况时其动能悉数转换为其他方式的能量结合护栏的首要变形树立高速公路中心分隔带波形梁护栏高度核算模型选用查询咨询剖析的办法以大卡车为首要车型初始磕碰视点为  。作业速度的  作为磕碰速度然后确认了波形梁护栏高度核算模型中的有关参数。研讨依据成果得出合适我国高速公路中心带波形梁护栏的高度宜为    可有效地避免大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶通事端的产生。关键词交通工程护栏高度功用定理波形梁护栏中心分隔带磕碰中图分类号     文献标识码                                                  ”                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    基金项目陕西省交通科技项目                                                                                                                                                                                                                            收稿日期        作者简介富志鹏     一 男新疆呼图壁人博士研讨生从事公路规划研讨                     万方数据

  2017年上海理工大学管理学院817微观与微观经济学之微观经济学考研题库

  2017年华南师范大学地舆科学学院823地舆信息系统原理考研冲刺密押题

  2017年陕西师范大学物理学与信息技术学院333教育归纳[专业硕士]之外国教育史考研仿线年西北工业大学电子信息学院电路根底（加试）考研复试中心题库

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