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高速用完农路用!江苏在全国率先实现高速公路护栏板再利用

来源:360足球下注网站    发布时间:2024-07-07 20:03:08

  现代快报讯(记者李娜文/摄)高速公路因为安全等级提升或者改扩建,会更换下大量的波形梁护栏板(以下简称“护栏板”),这些护栏板通常还未达到最低使用的时间,怎么来实现再利用、价值最大化?8月9日,现代快报记者通过调查了解到,近期江苏召开波形梁护栏板再利用论证研讨会,并最终取得一致意见:高速公路更换下来的波形梁护栏板,经检测合格后可以再利用。据悉,目前启东已有70公里农村公路用上了这种护栏板,今年年底之前还计划加装400公里。

  现代快报记者通过调查了解到,随着高速公路车辆的增多、车速的提升,道路设施安全防护等级也在不断的提高。目前,全国范围都在进行护栏板的“二改三”,即由两道弧形弯曲的“二波板”改成更宽、更耐撞的”三波板”。在江苏,高速公路通车总里程已达5000多公里。截至2020年底,江苏交控高速公路有95%的护栏采用老标准建设,仅有5%的护栏采用最新标准建设。十四五”期间,江苏交控共计划投入约60.6亿元将“二波板”提升改造成”三波板”,进行护栏专项提升。

  这些更换下来的“二波板”怎么办?如果简单粗暴直接按照废品处理并回炉重炼,那将产生包括废气、废渣、废水在内的多种污染物。每重炼1吨废钢,还将产生1.6吨左右的碳排放量,如果全江苏的“二波板”都作为废钢重炼,将产生32万吨的碳放排量。

  据介绍,按照行业标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》的规定要求,所有的波形梁护栏都是按照最低使用的时间15年为标准设计与制造的,而这些拆下来的“二波板”都远远未到最低使用的时间,换下来时质量依旧过硬。而按照行业标准《小交通量农村公路工程设计规范》的规定说明,该工程对护栏的防护等级要求相比来说较低,且在防腐情况和基地厚度满足设计值时,可完全使用高速公路、一二级公路等养护更换的波形梁护栏构件。

  现代快报记者看到,在启东市兴东桥路段,聚阳河两岸加装了长长的波形梁护栏板,这些护栏板有三四毫米厚,被牢牢固定在一节节粗壮的钢桩上,用力摇也纹丝不动,看上去十分结实。桥头处的挡板上已经有了一些划痕,彰显出了这些护栏加装的必要性。

  “这些护栏板是我们2022年为推进生命安全防护工程建设启动的试点,由江苏交控二级单位江苏交控资产管理有限公司提供货源,装了70公里左右。目前安装下来现场效果比较好,老百姓的反响比较好。”启东市交通运输局局长严隽逸告诉现代快报记者,这些高速公路提档升级更换下来的护栏板,在经过第三方专业机构检测、评估后,降级使用到农村道路上,在防腐能力、防撞能力上,都优于现在农村公路的设计规范要求。

  2021年到2023年,启东全市共计划进行约900公里的农村公路隐患整改,其中2023年计划整改约400公里。“如果这400公里都使用高速公路更换下来的护栏板,大概能节省1000万的资金。”严隽逸说。

  据悉,在6月28日举行的波形梁护栏板再利用论证研讨会上,与会领导、代表和专家一致认为:高速公路更换下来的波形梁护栏板,经检测合格后可以再利用。建议逐步加强已实施工程的总结评估,积极推广高速公路更换护栏板的再利用。

  据悉,“十四五”期间项目预计可供应的护栏板将共计达到6.5万吨,如果全部实现再利用,能为购入单位总计节约1.27亿元的成本,减少碳排放10.4万吨。江苏交通控股有限公司陈金东表示,护栏板再利用项目是将群众生命安全放在首位,对国家绿色发展的勇敢创新,无论从社会效益还是经济效益的角度来看,护栏板再利用项目都践行了低碳生产、绿色发展的理念,实现了减少相关成本、提高效益的目标。