三湘都市报7月23日讯（全媒体见习记者 王翊玮）热浪滚滚，在湘潭杨梅洲上，杨梅洲大桥本来钢箱梁的灰色已披上了一层“沥青黑”。7月23日，记者从中交三航局了解到，杨梅洲大桥桥面双幅钢箱梁桥面已完结第二层沥青摊铺。“估计9月底具有通车条件。”该项目总工刘小港说。

  杨梅洲大桥衔接湘潭市内雨湖区和岳塘区，西起西二环，东至建设路，与河东大路相接，是跨过湘江的重要过江桥梁。项目分根底结构、全体的结构、隶属结构三个施工阶段，现在根底结构现已竣工。

  “现在正在进行主桥ERS沥青铺装、防撞护栏、人行护栏等隶属施工、引桥第四联现浇箱梁钢筋绑扎。方案本月底第四联箱梁浇筑，全体的结构悉数完结，8月下旬完结沥青摊铺。”刘小港说。

  “杨梅洲大桥主桥钢箱梁铺装层选用ERS树脂沥青系统，结合桥位所在区域高温文重载交通的特色，它能够较好地处理钢桥面铺装中界面和温度等核心问题。”现场作业人员向记者介绍，“该种铺装系统中防水粘结层与钢板具有高强粘结性和较好地跟随钢板变形的特性”。

  杨梅洲大桥项目主要由主桥、东引桥、西引桥、互通匝道桥组成，以桥梁方式跨过湘江。桥梁全长2123米。主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，两座索塔别离高181米、181.68米，相当于64层楼高，是现在湘潭最高的修建高度。主桥全长1108米，斜拉主跨658米，横跨湘江干道，是湘江上单跨最大的桥梁，江中无桥墩，完成“一跨过江”，被誉为“湘江第一跨”。

  记者了解到，桥梁两岸设置两座半苜蓿叶形互通立交别离衔接沿江南路和滨江中路，并在河西侧设置两座上下杨梅洲岛的平行匝道。大桥选用城市Ⅰ级主干道规范，规划速度 60公里每小时，选用双向六车道规划，并设置非机动车道及人行道。

  湘潭菊花塘市民谢爹爹和记者说，“现在一桥飞架东西，大不一样了，两岸通行更便利，咱们看在眼里喜在心里，等这个桥建成了，咱们也能够从河西，步行走桥上去杨梅洲了。”

  “到了周末、节假日的时分，我带着家人经常去窑湾老街去玩，要往北边绕到湘潭一桥去，比及杨梅洲大桥注册，出行更便利了！”家住河西的市民赵先生表明。

  据悉，杨梅洲大桥建成后，将打通湘潭市岳塘区与西二环的快速通道，大大便利湘潭市民北上长沙、益阳、常德，一起也缩短了南下衡阳、西进娄底的交通间隔。