７月的蒙古国首都乌兰巴托，草长莺飞，空气润泽。在乌兰巴托东南城外，与朝气蓬勃的青草一同跃出地上的还有一片簇新的工程营房，周围便是蒙古国第一条高速公路的施工现场，中蒙两国工人正在这儿忙得如火如荼。

  这条乌兰巴托至贺西格新国际机场高速公路是“一带一路”建造在蒙施行的标志性工程，在蒙古国引发高度重视。本年５月份，时任蒙古国总理赛汗比勒格到会工程开工典礼。赛汗比勒格说，这条高速公路是蒙古国第一条高速公路，建成后将揭开蒙古国交通开展新篇章。

  工程承建方我国中铁四局集团有限公司在蒙有杰出的口碑，其承建的蒙古国纳莱哈至乔伊尔段公路已运营十余年，施行工程质量获得好评，获评蒙古国建筑最高奖“珍珠奖”。

  中铁四局集团蒙古国有限公司总经理宫乾和记者说，新机场高速公路工程规划虽不大，但含义严重，建成后将成为衔接蒙古国首都和新国际机场的“门户公路”。

  中方企业在与蒙方触摸初期，蒙方期望这条高速公路选用欧美规范来建筑，由于在他们眼中欧美规范意味着“高规范”。

  新机场高速公路项目规划总监程振峰说，我国有很多与乌兰巴托气候及地质状况相似的区域，我国的规划规范是在对相似区域进行具体调研后，再加上丰厚的施工经历构成的，我国规范更适用于乌兰巴托周边区域高速公路建造。

  他举例说，一开始蒙方期望路途中心分隔带运用扎实的混凝土防撞护栏，而中方规划人员提出运用波形通透式护栏，这样更适合当地气候特征状况，能更好地应对当地特有的“风吹雪”现象，由此削减冬天雪灾对路途的影响。蒙方终究采用了中方的计划。

  我国的工程团队将在我国北方酷寒区域建造高速公路的经历充沛应用在这条高速公路的建造中。业内人士以为，这有助于为蒙古国高速公路建造树立全新规范，也会使蒙古国的交通建造少走弯路。

  关于项目部为何选址在风很大的高地，项目管理人员和记者说，项目部开始选址在一处避风的山洼处，但由于邻近牧民寓居点较多，为防止工程扰民，工程团队就把项目部建在了较偏远的高处。

  现在，项目部营地还在建筑中。宫乾和记者说，不只要建筑优质的高速公路，还要打造草原上的中蒙友谊项目部，让中蒙职工能在这个美好之家安心施工和日子。

  据了解，项目部营地除了办公室、职工宿舍和食堂外，还将建筑图书室、健身房、工地超市以及一条蒙古国特征的文明长廊。

  跟着工程建造不断推动，会有更多的两国工人参加施工。宫乾说，“我国规范”将体现在施工全套工艺流程的方方面面，公路将成为两国的“友谊之路”。