9月8日清晨，一辆自外地来岛城旅游的瑞风商务车，行至环胶州湾高速公路双埠收费站附近大转弯处时，不慎冲出护栏跌落到两米多深的沟底，造成商务车上 1人当场死亡 8人受伤，后又有一位伤者在医院不治身亡。交警在对事故现场进行勘查时，对高速公路旁没有地基固定的护栏的作用产生了质疑。9月 9日，记者正常采访发现，环胶州湾高速公路的部分护栏锈蚀严重，埋设也不坚固，确实存在安全隐患。

  “在环胶州湾高速公路双埠收费站桥下大转弯处，有一辆商务车刚才冲出高速公路了。”9月 8日清晨 6时许，正在环胶州湾高速公路进行道路巡逻的青银高速公路交警大队民警，突然接到一辆过路大货车司机的报警，称有一辆商务车出现交通事故，里面的乘客受伤严重。 3名值勤的交警在向 120呼叫的同时，连忙驾车赶到现场处置。高速公路路政工作人员随后也闻讯赶到，两路人马快速下到沟底施救，从变形严重的车门和破碎的车窗里，将车内的伤者一个个救出车外。随后，120医护人员也急速赶到现场，发现事故车上一名男性乘客已经当场死亡，其他 8名伤者被分批送往城阳区人民医院进行急救。据了解，该车是上海一公司组织来青岛旅游的车辆。

  9月8日清晨 6时 32分，记者闻讯后赶到现场发现，在环胶州湾高速公路自黄岛方向至双埠收费站桥下大转弯处，一辆挂广东牌照的瑞风商务车冲出道路左侧的道路护栏，跌落到两米多深的公路护坡下的沟里。商务车已经严重变形，斑斑血迹洒落在周边的地面上，鞋子、个人物品等也散落了一地，车内已经死亡的乘客让人目不忍睹。现场一位参与救援的工作人员向记者介绍说，事发时车上连司机共有 9人，除 1人当场死亡外，其他 8人全部受伤，其中一人受伤很严重。记者又从医院了解到，这名伤势严重的乘客也已死亡。

  记者现场采访时发现，事故车辆是由东向西高速经过一个小上坡的大拐弯时，车辆左前侧与道路防护栏碰撞后，突然冲出护栏跌落沟底的，路旁连接在一起的二三十米护栏全部倒向道路外侧。“这些护栏根本就没有地基固定，这样的护栏怎么能起到有效的防护作用？”一名交警和记者说，“倒塌的护栏都被连根拔起，当时可能就没有起到有效的防护作用。”他指着一根被撞飞 10多米远的护栏立柱说，“它当时埋在土中不过 20厘米深，没有地基固定不说，就连上面与防护板的连接也形同虚设。

  如果护栏安装固定足够结实的话，发生意外事故的车辆与护栏发生碰撞时，按照常理应该在汽车的撞击点上留下很深的痕迹，或者是能够把车拦住或者阻滞一下，但没有地基固定的护栏根本起不到这样的作用。”

  记者看到该事故车辆的左侧几乎完好无损，但右侧却损毁变形严重，现场有关人员分析说，出现这样一种状况可能与汽车在空中翻滚跌落有关，护栏起到了“弹跳板”的作用，当然也与事故车辆驾驶速度过快有关。

  9月 9日，记者根据知情人提供的线索，驱车对环胶州湾高速公路旁的护栏进行了调查，结果发现个别路段的护栏已经完全失去了应有的功能。在距离瑞风商务车出事不远处的双埠收费站立交桥下，记者发现道路西侧的护栏立柱锈蚀严重，有些地方已经锈穿，而且与防护板连接的地方也很不牢固，存在这样的情况的路段在河套段、胶州段、王台附近等还有许多。

  “根据高速公路建设的有关法律法规，护栏强度有着严格的规定，从立柱的材质、防护板的厚度，到立柱埋设的深度等，都有明确的要求。”环胶州湾高速公路一位不愿意透露姓名的管理人员和记者说，“但环胶州湾高速公路许多路段的护栏从建好后至今就没有维修过，按照有关法律法规立柱应该埋设到一块埋入土中的水泥桩中，但事发路段附近的护栏立柱都没有地基，而且这些立柱埋设在土里的深度也只有 20厘米，这样的护栏怎么能起到应有的作用。”该管理人员还介绍说，刚建设的新快速路海泊河入口处附近的护栏就是按照有关标准安装设计的，如果车辆不慎撞在上面，结果肯定不会与瑞风车一样。

  我国道路安全设施有关法律法规，公路护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，并且要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤减至最小。公路护栏大体上分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度和韧性。段毅