建设文明无锡需要更加多人性化隔离护栏

  随着机动车保有量的持续不断的增加，城市交通秩序的压力慢慢的变大，通过加装隔离护栏来隔离行人、非机动车道和防止路侧乱停车，已成为包括无锡在内的多数城市的选择。拿无锡来说，这两年严管道路显著增加，隔离护栏也随之增多，对维护交通秩序发挥了及其重要的作用。但隔离护栏除了简单的道路隔离功能，还能传递城市交通信息，引导人流车流，建立交通规则，是彰显一个城市建设品位和管理上的水准的“脸面”。安装隔离护栏，要考虑其必要性、适用性、美观性、方便性，最大限度争取市民的认可和配合。

  就现状来看，我市一些地区存在隔离护栏随意安装、过度安装，以及材质、形式、造型、颜色等选择单调的现象。在有较高中央隔离护栏的狭窄道路，若发生交通事故，将直接增加驾乘人员危险值，并可能带来整条路拥堵；有的小区门前道路原本比较畅行，安装中央隔离护栏后，进出该小区的机动车在绕行时反而增加拥堵概率；有些隔离护栏没有在适当位置留出人行和非机动车道口，给市民出行带来不便，还有一些路段的路桩安装过多过密，增加了非机动车通行的难度和时间，并造成路桩经常损坏。

  一个城市的文明，体现于市民的高度自觉行动、各类人性化的市政设施建设和管理者的先进管理理念。试想，如果千篇一律都竖起高围栏，谈何文明？绿色出行不便，谈何低碳？实践表明：因地制宜，疏堵结合，精细管理，是解决一系列城市交通问题的关键。北京市政府曾制定《城市道路及公共空间隔离护栏优化撤除工作方案》，减少隔离护栏带来的安全风险隐患。我市滨湖区在车流量大的路口转弯处铺设彩色危险警示区，打造“无形护栏”，是通过新的管理理念，人性化地改善人民群众出行环境的案例。

  不断加装新的交通隔离护栏，虽说降低了管理难度，但牺牲的是更包容更清朗的城市环境。其实车道隔离因“道”和“地”的不同，有很多类型可选。除使用普通的隔离护栏外，可结合市容市貌、交通流量、区域特点，采用自行车道标线、彩色铺装、低矮的混凝土护板、美观坚固的阻车墩、反光道钉等，还可使用轻质绿化花箱，或将普通护栏更换为渔港路那样由灰色护栏和花箱紧密融合而成的一体式护栏花箱，既提升道路颜值、满足市民审美需求，又能引导更多的人各行其道。另外，随着“鹰眼”等监控违法停车的新式设备的增加和“AI+交通”技术的日渐成熟，可逐步取代部分隔离护栏和人行便道外侧护栏。对小区门口等护栏节点，则要设置出入口和人行斑马线，方便居民进出。

  最好的隔离护栏是无形的。除了加强宣传教育，逐步的提升市民素质和文明指数外，不妨借鉴国内外先进地区经验，增加更多的单行道来缓解道路拥堵，减少护栏数量。单行道改造无需很大成本，却能大幅度的提升通行效率。如，美国很多城市的市中心都有方向交错排列、有规律的单行道，上海、重庆、青岛等城市也通过很多单行道减轻交通秩序压力。我市中心城区和部分小区的堵点道路，单行道亦值得一试。

  “社会文明程度高”，是建设“强富美高”新无锡的一个重要奋斗目标。通过设置更多人性化的隔离护栏和“无形护栏”，进一步改善全市的交通状况，为市民文明出行提供更大便利、更好条件、更优环境，是政府相关职能部门义不容辞的责任，也是体现城市精细化管理上的水准的一项重要工作。