天价护栏事故索赔背后的真相与争议

  9月20日晚，一名网友在四川宜宾市翠屏区滨江路驾车不慎撞坏了中间5节护栏，总长度达15米，结果被索赔10万余元。这起事件近日引发了关注。据宜宾市城市和交通建设投资集团有限公司工作人员表示，当天在现场的是他们的下属实施工程单位，由于该车主态度不好，实施工程单位虚报了10万多元的价格。经过集团的介入处理，并进行协商，最终要求车主赔偿1万余元。

  根据该网友所附的赔偿明细表显示，损坏中央隔离栏杆价格为每米1800元，15米总价27000元。此外，还包括20000元的材料运输费、30000元的工期损失费以及10000元的施工费等，共计106630元。

  天价索赔问题并非首次出现，类似“天价护栏”的报道屡见不鲜，有的最终被揭示出价格中存在的水分。比如2023年7月，山西运城一男子撞坏3节护栏被要求赔偿1.5万余元，后降至9000元。经过双方协商，最终由车主自行购买材料来维修，并将护栏恢复原状，维护方退还费用。类似的案例还有不少，有些甚至要求索赔超过3.5万元，但最终通过庭前调解得以和解，赔付2.3万元。

  无论是被索赔1万多元还是2万多元，对当事人来说都是难以承受之重，更加不用说撞坏5节护栏要赔偿10万余元了，这简直是贵得离谱。据厂家介绍，护栏板每米出厂价在300元左右，而有关部门工作人员表示，护栏板每米（节）评审价500至600元是是合理的的。

  那么，为什么护栏维护方要虚报价格呢？有人声称是为了给当事人留下讨价还价的余地，然而这个说法站不住脚。交通护栏虽然是承包给第三方来管理维护，但毕竟属于公共设施，而交通事故损坏了公共设施，肇事者有赔偿相应的责任，这是没错的。根据法律的规定，财产损失应按实际价值进行赔偿。如果维护方虚报价格，过分提高赔偿金额，就有几率存在借公肥私之嫌。因为公共设施作为基础设施，是为公众利益服务的，即使承包给第三方建设和维护，也具有公共属性和一定的公益性。公共设施在建设和维护过程中，如果花费过高，则违背了公共利益，天价索赔会损害公共设施的社会形象。

  以撞坏15米护栏被索赔10万元为例，最终只赔偿1万余元。如果按最初的报价赔偿，赔钱的一方必然成为冤大头，因此这笔赔偿费用到底是为公共设施付账还是为维护方的利益付账？

  据介绍，实施工程单位认为该车主态度不好，采取了一些“斗硬”的手段，将运输费等成本计算在内，同时还在护栏等项目上增加了费用，最终虚报了10万元。经过双方协商，目前费用已敲定为1.2万元。因为交通事故导致护栏损坏，维护方这样虚报价格实质上就是“趁灾打劫”，显得不地道。即便是出于“斗硬”的心理，也难以合理解释。双方协商不成的话，当事人可完全通过法律途径处理问题。